スバルの名機「EJエンジン」シリーズ、とくにEJ20・EJ25に関する思い出や
称賛の声が多く寄せられています。
「加速感と安定性が最高」「トルクとパワーに中毒性がある」といった称賛の一方で、
「燃費を気にするならスバルは選ばない」との現実的な意見や、
「新型エンジンを開発する余力がなかった」との厳しい声も。
一部では他メーカーと比較して熟成度の高さや歴史も語られ、
スバルファンの情熱が色濃く表れたコメント欄となっています。
クルマ愛、エンジン愛が溢れるやりとりに共感の声が広がっています。
ワイはEJ25のGVFに乗ってたわ。板金屋の大将からエンジン音良いなと感心されたわ
+23
初代レガシーに乗っていました。あの加速感、ハンドリング、高速安定性、最高でした。
+10
スバル=変態=最高の褒め言葉。
+19
３～５年でエンジンを刷新するメーカーなんて無いよ
+32
ひょぇ～～～～😱EJ20エンジン改良に改良に改良に改良に改良して高みに上げた素晴らしい‼️スバルさん👏🥰🍵
+17
EJ20、本当に良いエンジンだった。
乗った事ない人がほとんどだろうけど、あのトルクとパワーはクセになるよ。
2Lとは思えない衝撃的なエンジンだよ。
後世に残したいエンジンです。
+5
三菱とスバルはエンジンの熟成度がすごいと思う👍
+17
ツインターボに乗ってましたよ👍
ドロドロ音、気持ち良かったです🎉
+2
燃費きにしたらスバルは乗れない。
ボクサーエンジンを敵にまわすからね。
安全と楽しさを追求するなら諦めが必要。
+13
富士重工業に新型エンジンを造るパワーがなかっただけだよね
+16
結果としてクルマが売れたんなら正解。
+5
インプとランエボは、日本が世界に誇れる素晴らしい車だと思います。
+1
スバルの名機「EJエンジン」シリーズに対する熱い支持が多数寄せられています。
特にEJ20やEJ25のトルク感や独特のサウンド、
安全性と走りの楽しさを兼ね備えた魅力が高く評価されています。
燃費の課題や技術的限界も指摘されつつ、
スバル車の個性やエンジンの熟成度を称賛する声が目立ちました。
今もなお多くのファンに愛され続けています。
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